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三星電梯有限公司于1996年12月10日在揚(yáng)州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局登記成立。法定代表人施鳳鳴，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括電梯制造、電梯部件、五金配件制造；電梯安裝等。三星電梯專業(yè)從事高速乘客電梯,高效節(jié)能乘客電梯,醫(yī)用電梯,觀光電梯, 載貨電梯, 自動(dòng)扶梯,自動(dòng)人行道,雜物電梯三星電梯等電梯產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)計(jì)。


倍加信旗下梯控系列產(chǎn)品，均可安裝在三星電梯上，包括：人臉識(shí)別梯控、語(yǔ)音識(shí)別梯控、虹膜梯控、IC卡梯控、ID卡梯控、CPU卡梯控、NFC梯控、身份證識(shí)別、指紋識(shí)別梯控、二維碼梯控、掌靜脈梯控、指靜脈梯控梯控等。

三星電梯實(shí)行了一條德國(guó)專業(yè)化配套的戰(zhàn)略，與德國(guó)名牌企業(yè)如德國(guó)蒂森力福特公司，德國(guó)施樂(lè)百阿貝格公司，德國(guó)西門子公司，德國(guó)AEC公司等聯(lián)手合作，采用來(lái)自德國(guó)本土的優(yōu)秀的名牌精品電梯部件如阿貝格永磁同步無(wú)齒輪曳引機(jī)，蒂森一體化變頻門機(jī)，西門子控制系統(tǒng)，進(jìn)一步精心打造和創(chuàng)新成為三星民族精品電梯。公司本著“不求最大，但求最好“的嶄新理念，走出了一條與國(guó)際名牌電梯相接軌的成功之路。其主打產(chǎn)品“三星GPX高性能乘客電梯”，被眾多五星級(jí)賓館、政府機(jī)關(guān)、高檔樓盤所選用。三星醫(yī)用電梯在江蘇的蘇、錫、常經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的三級(jí)甲等醫(yī)院市場(chǎng)占有量達(dá)75%。 三星電梯以德系列配置和優(yōu)良的整機(jī)性能受到國(guó)內(nèi)外眾多的著名合資企業(yè)電梯專家刮目相看！

公司通過(guò)了ISO9001、ISO14001國(guó)際管理體系和OHSAS 18001職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證，資信等級(jí)為AAA，是江蘇省重合同守信用企業(yè)。“GPX型高性能全電腦控制高速乘客電梯”是由公司自行研制開(kāi)發(fā)的中國(guó)名優(yōu)電梯，該產(chǎn)品于2004年被江蘇省科技廳認(rèn)定為“高新技術(shù)產(chǎn)品”，2005年列為“江蘇省火炬計(jì)劃項(xiàng)目”，并被國(guó)家科技部、商務(wù)部、質(zhì)監(jiān)總局、環(huán)�？偩致�(lián)合認(rèn)定為“國(guó)家重點(diǎn)新產(chǎn)品”；2007年被認(rèn)定為“江蘇省自主創(chuàng)新產(chǎn)品”，2005年獲“江蘇省名牌產(chǎn)品”光榮稱號(hào)；公司自行開(kāi)發(fā)的3.5m/s超高速電梯于2005年，順利通過(guò)國(guó)家電梯質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心檢測(cè)，并于當(dāng)年獲得國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局制造許可證；“GPX-B型高效智能化醫(yī)用電梯” 2006年通過(guò)江蘇省科學(xué)技術(shù)廳“科學(xué)技術(shù)成果鑒定”，結(jié)論為：技術(shù)達(dá)到國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平；公司在2006年被國(guó)家科技部認(rèn)定為“國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)”；2006年“智能雙馬達(dá)無(wú)齒輪超高速電梯”、“GPX-B型高效智能化醫(yī)用電梯”被江蘇省科技廳認(rèn)定為“高新技術(shù)產(chǎn)品”。

三星電梯是江蘇中部和北部規(guī)模較大的、制造級(jí)別（A級(jí)）的電梯整機(jī)制造企業(yè)，是我國(guó)電梯制造業(yè)界較早獲得“高新技術(shù)企業(yè)”榮譽(yù)的電梯整機(jī)制造企業(yè)，也是中國(guó)電梯制造業(yè)中一家以進(jìn)口件為主，并對(duì)其進(jìn)行二次改進(jìn)和再創(chuàng)新的一家中國(guó)高端電梯整機(jī)產(chǎn)品的制造基地。

三星乘客電梯引進(jìn)日本YASKAWA國(guó)際領(lǐng)先水平的無(wú)齒輪曳電梯曳引機(jī)，并同步引進(jìn)德國(guó)西門子電梯控制系統(tǒng)。在中國(guó)市場(chǎng)推出變壓變頻（VVVF）控制技術(shù)。

乘客電梯中，廣泛運(yùn)用電腦網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)、串行通訊技術(shù)、專用VVVF逆變器、人工智能（AI）群控管理系統(tǒng)、印板表面貼裝等世界尖端技術(shù)成果，使21世紀(jì)的乘客電梯更具有可靠性、安全性、舒適性、環(huán)保性。

乘客電梯包括有機(jī)房、小機(jī)房和無(wú)機(jī)房電梯；包括低速梯、中速梯和高速梯；包括引進(jìn)技術(shù)電梯、消化吸收技術(shù)電梯和自主開(kāi)發(fā)技術(shù)電梯。門類齊全的乘客電梯系列全方位地滿足各界用戶的不同需求。

觀光電梯
作為建筑裝立面上鑲嵌的寶石，觀光梯設(shè)計(jì)需融入建筑表現(xiàn)風(fēng)格。電梯通透是現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)。注重光線、空氣的滲透與傳統(tǒng)的電梯內(nèi)外隔離的方法截然不同，周圍的環(huán)境成為建筑結(jié)構(gòu)的組成部分。在“可居住”建筑概念的基礎(chǔ)上，玻璃觀光電梯增加視覺(jué)移動(dòng)的體驗(yàn)。三星著眼于將現(xiàn)代美學(xué)融入電梯創(chuàng)新性技術(shù)的研發(fā)，致力于提供客戶開(kāi)創(chuàng)嶄新天地的解決方案。 

自動(dòng)扶梯
三星自動(dòng)扶梯采用高精度齒輪減速器和防噪聲梯級(jí)鏈輪，與三星高精度U型梯級(jí)導(dǎo)軌和新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)相配合，運(yùn)行平穩(wěn)。斜齒輪驅(qū)動(dòng)裝置和平行式扶手驅(qū)動(dòng)結(jié)合變頻裝置，降低摩擦損耗，避免空轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了最大限度的節(jié)能。

采用多級(jí)驅(qū)動(dòng)方式的A系列自動(dòng)扶梯由驅(qū)動(dòng)鏈條與齒條相嚙合進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)單元數(shù)量可根據(jù)需要選定。高精度的成型加工U型導(dǎo)軌確保了梯級(jí)運(yùn)行精度，性能卓越的驅(qū)動(dòng)裝置是自動(dòng)扶梯的心臟，多種可靠的安全裝置，確保了運(yùn)行的高度安全。

來(lái)自德國(guó)巴伐利亞州的原裝進(jìn)口施樂(lè)百阿貝格主機(jī)與三星電梯創(chuàng)新專利技術(shù)的完美結(jié)合
施樂(lè)百Ziehl-Abegg前身是德國(guó)具有100多年歷史的阿貝格公司，早在1993年就研發(fā)制造了全球第一臺(tái)永磁同步曳引機(jī)，該公司SM700系列電梯曳引機(jī)是德國(guó)Ziehl-Abegg公司擁有商標(biāo)注冊(cè)的歐美頂級(jí)品牌曳引機(jī)的經(jīng)典代表機(jī)種。
整機(jī)采用超薄型和線圈大直徑設(shè)計(jì)！
全球獨(dú)一無(wú)二的曳引機(jī)機(jī)座與主軸“一體化鑄造與高精度加工”。該項(xiàng)成果顯示了德國(guó)合金材料的高科技水平，使得機(jī)座的無(wú)比高強(qiáng)度和產(chǎn)品的高精度，同時(shí)徹底消除了其他國(guó)家在曳引機(jī)座與主機(jī)軸的所使用的不同材料在加工裝配過(guò)程中的累計(jì)誤差和不同材料的工作變形量所造成的曳引機(jī)運(yùn)行質(zhì)量的降低和因此而產(chǎn)生的電磁低頻噪聲。
采用了外轉(zhuǎn)子馬達(dá)和FEM有限元設(shè)計(jì)，使得60%的負(fù)載持續(xù)遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)要求。
采用碟剎式制盤和世界頂級(jí)的德國(guó)麥爾制動(dòng)器及德國(guó)海德漢編碼器，大大增加電梯使用壽命，是電梯系統(tǒng)完美配置的核心部件，其使用和維護(hù)成本更低，是世界最頂級(jí)的高效節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品
銷往全球50多個(gè)國(guó)家和200多家客戶，全球所有國(guó)際知名品牌電梯的高端產(chǎn)品，幾乎都采用施樂(lè)百的驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品。

三星電梯采用了進(jìn)口高質(zhì)量核心部件，如控制電腦、無(wú)齒輪主機(jī)、變頻門機(jī)等。然而，這些“出身名門”的精品部件，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)并非簡(jiǎn)單的拼湊，而是經(jīng)過(guò)了二次改進(jìn)后實(shí)現(xiàn)優(yōu)化重組的過(guò)程，其中更是不乏三星電梯的自主創(chuàng)新。
比如進(jìn)口的無(wú)齒輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所使用的為懸臂式設(shè)計(jì)，這意味著每臺(tái)電梯近十噸的重量都由電動(dòng)機(jī)伸出的懸臂輪承受，機(jī)器的受力和磨損都是驚人的。為了克服這種受力變形，國(guó)外有廠商設(shè)計(jì)出了加固支架。三星電梯則走得更遠(yuǎn)，在將懸臂式發(fā)展成橋式結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，巧妙地將電機(jī)底部設(shè)計(jì)成兩個(gè)可自由調(diào)節(jié)的點(diǎn)，從而形成一個(gè)三點(diǎn)受力的懸浮式安裝系統(tǒng)。此舉在減輕電機(jī)約50%載重的同時(shí)，還使得機(jī)器及軸承運(yùn)行更為輕松，并大大延長(zhǎng)了電機(jī)壽命。